日前，连徐高铁邳州至连云港区间接触网工程冷滑实验成功，顺利完结初次冷滑实验，为下一步的接触网全面送电、热滑及联调联试奠定了根底。

  连徐高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，是沟通横向陆桥通道与纵向滨海通道的要害区段，也是江苏省铁路“十三五”规划“三纵四横”快速客运网中的一条横向主干线路。该铁路东起连云港市，西至徐州市，全线设置连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄和徐州东等6座车站，规划时速为350公里。

  连徐高铁东连连盐铁路和连淮扬镇铁路，西接徐宿淮盐铁路，并与规划直通苏北内地的合宿新铁路、淮安新沂铁路，围合构成苏北路网“铁三角”，建成后还将与郑徐客运专线“无缝对接”，经由郑徐客运专线快速抵达中西部的郑州西安等，构成“陇海兰新”高速铁路通道。往后，连云港将真实发挥出“新欧亚大陆桥”桥头堡的效果，成为衔接渤海湾、长三角、珠三角的交通枢纽。一起，从连云港到徐州铁路高铁出行时刻将缩短至40分钟，而南京到连云港的通行时刻将在2小时左右。

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