欧盟提出了一个具有约束力的方针，以契合世界海事安排要求，即到2030年将船只的二氧化碳排放水平下降40%。

  2. 在COVID-19期间，世界海事安排拟定了船员怎么在岸上取得医疗护理的攻略。

  在COVID-19时期和船员替换约束带来的应战下，世界海事安排发布了港口和滨海国家关于怎么安全将需求医疗照料的船员运送上岸的指导方针。一定要经过港口和滨海国的敏捷和可猜测的安排以及船只和岸上有关当局之间的杰出交流和协作，对该类问题进行相对有用办理。

  3. EDF、UMAS呼吁世界海事安排应该为代替燃料拟定正确法规，以完成脱碳。

  环境保护基金(EDF)和大学海事咨询服务(UMAS)发布了一份陈述，着重除非拟定出真实反映航运燃料对气候影响的法规，不然航运业将没有办法处理其温室气体排放问题。

  ClassNK参加海运体系信息同享和剖析中心(MTS-ISAC)，旨在加强其网络风险办理。该协作为ClassNK供给了网络要挟情报的可操作见地，协助避免网络事情对海上作业的安全和保证发生负面影响。

  据新华社报导，天津港与华为科技集团协作并签署了全球智能战略协作协议，以共同开发绿色智能港口。

  壳牌(Shell)和德勤(Deloitte)发布的一份陈述数据显现，95%的航运业高管以为，脱碳很重要，并且是航运业的三大优先事项之一。该陈述包含对来自欧洲、北美和亚洲安排的80多位资深航运高管的深度采访，他们代表了客户、船东、运营商、租船人、港口当局、监督办理的组织、技能供货商、金融组织、设备制造商和燃料供货商。

  在渔船Liberty 5与散装货船Vienna Wood相撞后，菲律宾海岸警卫队已对该香港旗货船的运营商与船员提起刑事诉讼，据悉原因是其莽撞的行为导致的多重过错性杀人和产业方面的丢失。

  8. 美国国家货品查验局发布新白皮书呼吁采纳归纳办法来处理日益增多的集装箱火灾问题。

  美国国家货品查验局发布的一份白皮书呼吁进行紧迫变革，以遏止因风险货品堆积不妥、未申报或申报过错而导致的集装箱相关事端的增多。

  1.【物流】继DHL、FedEx宣告暂停接纳我国发往印度的货品后，据现在有音讯泄漏我国至印度海运费环比约增加475%。

  2.【石油】石油价格暴降后，埃克森美孚遭受重大丢失。这家美国的石油和天然气公司第二季度亏本10亿美元。

  3.【收买】马士基集团将以2.79亿美元的价格收买瑞典物流公司KGH。这将逐步增强马士基的事务才能，尽力打造归纳的集装箱航运物流服务，为客户供给端到端的供应链处理方案。

  4.【海外】我国船只集团公司(CSSC)宣告，旗下六〇二院与孟加拉国帕亚拉港务局(PPA)，签署了孟加拉PPFT港口堆场及隶属设备建造总承揽项目合同，合同金额约为1.2亿美元。帕亚拉港是继吉大港、蒙哥拉之后孟加拉国的第三个海港，也将是孟加拉国最大的海港，该港口将成为孟中印缅“经济走廊”的重要枢纽，对孟加拉国的经济发展发生巨大影响。

  5.【造船】俄罗斯最大船厂红星造船厂（Zvezda）行将再获10艘总价值33亿美元的Arc7破冰型LNG船订单，用于俄罗斯动力巨子Novatek的北极Arctic LNG 2项目。

  6.【航线】APL品牌退出太平洋航线将专心于美国政府方面的服务，自10月1日起，CMA CGM将成为集团运营跨太平洋航线.【人事】