更高时速运行条件下的性能验证试验表明，新技术运用实现了动车组相关指标的新提升，高铁安全、功率、能耗、震动、加速性能、制动平稳性等重要指标持续领先，为研制更高速度、更安全、更加环保、更加智能的CR450动车组提供了有力支撑，对于实现铁路高水平科技自立自强具备极其重大意义。

  新华社北京7月1日电（记者 樊 曦）记者1日从中国国家铁路集团有限公司获悉，国铁集团在福厦高铁福清至泉州区段组织并且开展了新型动车组新技术部件在更高工作速度条件下的性能验证试验，试验列车单列最高运行时速达到453公里，标志着CR450新一代动车组研制取得新进展。

  据了解，在国铁集团组织下，6月28日在湄洲湾跨海大桥，试验列车实现单列最高时速453公里、双向两列相对交会最高时速891公里运行；6月29日在海尾隧道，试验列车实现单列最高时速420公里、双向两列相对交会最高时速840公里运行，对新技术部件进行了有效的性能验证，各项指标表现良好，为“CR450科学技术创新工程”的顺利实施打下了坚实基础。

  试验开展以来，各项工作进展顺利，获取了新技术部件在不同速度条件和桥梁、隧道、曲线等不同工况条件下的数据特征。更高时速运行条件下的性能验证试验表明，新技术运用实现了动车组相关指标的新提升，高铁安全、功率、能耗、震动、加速性能、制动平稳性等重要指标持续领先，为研制更高速度、更安全、更加环保、更加智能的CR450动车组提供了有力支撑，对于实现铁路高水平科技自立自强具备极其重大意义。

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