曾名列“中华酷联”中国自主研发的手机第一梯队的 酷派 集团，现已面临多重困境：国内市场占有率由巅峰时期的前三倒退至2017年一季度的11位;2016年年报连续两次延后发布，至今外界仍不知道 酷派 2016年具体盈亏情况;5月15日被爆出将解约300名毕业生，裁员风波不停;乐视高调入主不到一年， 酷派 CEO公开表示与乐视是两个不同公司。下面就随网络通信小编共同来了解一下相关联的内容吧。 本以为牵手乐视可实现年销量破1亿台的计划，如今也不再被高层提及，取而代之的，是业内诸多人士统一观点：酷派的2017年，该怎么样活下去? 年报未如期发布 亏损已是必然 酷派2016年财报至今仍未披露，这份财报本应在2017年3

  SDS1000CM系列是siglent厚积薄发强势推出的一款数字示波器，实时采样率高达1G，最大带宽高达150MHz，拥有同级别产品中最大的2Mpts存储深度，6M记录长度的波形记录仪，最长可以连续记录33.33小时，人性化的操作界面，PC远程控制支持。这一切都为了追求卓越的您拥有一台更容易纵览信号全局，洞察信号细节的示波器。 创新一：2M的存储深度，让您体验高采样率的同时拥有长时间的捕捉波形能力 为何这样说？先来说一下何谓存储深度，存储深度是示波器所能存储的采样点多少的量度，即存储深度能这样定义： 存储深度＝采样率×采样时间 由此看来，在存储深度一定的情况下，采样率越高，采样

  SDS1000CM系列示波器 /

  当今世界人工智能领域，有三位顶级专家被业内奉为“神一样的人物”，其中两位来自加拿大，一位来自法国。他们分别是加拿大多伦多大学的GeoffreyHinton和蒙特利尔大学的终身教授YoshuaBengio，以及FacebookAI研究部门(F AI R)负责人YannLeCun(下称“LeCun”)——这位来自巴黎的学者目前担任纽约大学终身教授，他还是纽约大学数据科学中心的创始人。下面就随手机便携小编共同来了解一下相关联的内容吧。 YannLeCun在今年3月走进中国的大学，在清华大学和上海纽约大学分别进行了两场人工智能的顶尖对话，并接受了第一财经记者的独家专访。 让机器拥有常识 LeCun是法国学界非常引以为

  不加油、不充电、不排放尾气，唯一排放的废物是纯净水！会有这样的车存在吗？答案是肯定的！丰田Mirai就是这样一辆车。那么这一切都是怎么来实现的呢？ 随着石油资源的不断消耗，传统燃料汽车在未来将被新能源取代已成定局。而要说到在新能源汽车领域谁最有发言权，相信不少人都同笔者一样第一个想到的便是丰田；已经量产并推出了数代的普锐斯虽然依然在烧油，但毋庸置疑其对于新能源车研发的意义是相当巨大。而此次丰田为我们大家带来的Mirai氢燃料电池车则是将未来汽车直接具象化的呈现在了我们的眼前。 与目前国内炙手可热的纯电动车相比，氢燃料电池具有单位体积内的包含的能量更高（单位体积下约为传统电池的7倍）、加注更快捷等优势。而且从我国目前的发电结构来看，氢燃料电池对于环

  剖析 /

  Redmi红米手机官方详解了RedmiK30即将首发的骁龙765G为何被称为“5G神U”，我们共同来看看。 据官方介绍，骁龙765系列采用了目前最顶级的7nmEUV工艺，相比8nm工艺功耗降低35%。 EUV是采用波长13.5nm的极紫外线光刻技术，可以在SoC硅基上进行更为精密的光刻，实现更小的沟道。比主流193nm波长光源，光刻分辨率提升了约3.3倍。让处理器可以集成更多晶体管，或者说相同晶体管数量下芯片面积更小，同时拥有更低的功耗和更好的性能。 骁龙765G采用了目前最先进的5G SoC方案，集成骁龙X52调制解调器及射频系统，是全球5G商用之路的重要里程碑。 这一完整的调制解调器及射

  解读：骁龙765G为何被称为“5G神U” /

  谷歌和苹果同为科技领域的大佬，两者颇有一段渊源。如果用一首歌来形容谷歌和苹果之间的关系，陈奕迅的《十年》最恰当不过了。 “十年之前，我不认识你，你不属于我，我们还是一样陪在一个陌生人左右，走过渐渐熟悉的街头；十年之后，我们是朋友，还可以问候，只是那种温柔，再也找不到拥抱的理由……” 谷歌自打从娘胎里落地之后的很长一段时间，和苹果的交集很少。两者之间可谓是井水不犯河水。那时候，微软和谷歌才是一对你死我活的对手。埃里克·施密特（Eric Emerson Schmidt）甚至同时担任谷歌的CEO和苹果的董事会成员。但自从安卓操作系统逐渐开始商用化，苹果的核心利益被触及，二者之间的矛盾不可避免，两个巨人上天入地，

  被称为“史上最难就业年”的2013年，也是备受自动化领域的企业和专家们期待的“机器人爆发之年”。全球制造业自动化转型需求，极大的带动自动化装备市场的发展，在第三次工业革命推动下，全球或将引爆工业机器人市场需求。OFweek行业研究中心最新发布的《2013-2017年全球与中国工业机器人市场研究及预测分析报告》(下简称《报告》)显示，2012年全球工业机器人销量创出历史第二高，超过15.9万台;截至2012年末，全球工业机器人累计安装量达118.7万台，同比增长5.9%。《报告》进一步预计，2017年全球工业机器人销量将达到22万以上，年均增长率达6%。 从全球工业机器人存量分布来看，2012年日本工业机器人存量全球占比进一

  2016年以来，无人驾驶勇于探索商业模式的公司不断涌现，如今正面临着商业化探索的关键时期。接下来，无人驾驶的行驶方式等待检验、量产中亦有诸多难题等待解决。前不久，李开复还曾公开表示，像Waymo一样的无人驾驶，即人可以不在驾驶位上，还需要很久，但是以后的车没法人机协作。 他还进一步解释道：“我们也可以认为以后无人驾驶达到了一定的程度，它就会通过物联网彼此交流，比如说一辆车能告诉另外一辆车，说我爆胎了，请你们让开一点。无人驾驶将取代人类驾驶。当然达到这个程度还有20年，30年还是40年，有争议存在。” 虽然在商业落地的过程中，无人驾驶的生态圈还面临众多难点。但大多数人依然支持“无人驾驶是人工智能改变世界的光辉起点”的这一观点，对该领域的探索也

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