岁月不惑，春秋正隆。改革开放40年来，党带领全国人民爬坡过坎、攻坚克难，以锐意创新的勇气、敢为人先的锐气、蓬勃向上的朝气，谱写了一曲惊天地、泣鬼神的壮丽凯歌。1978年-2018年，从铁道兵到新铁军，企业改革发展、装备技术、管理手段等每个方面均发生了翻天覆地的变化。通过新旧对比，在时光的记忆中传递改革开放的磅礴力量，感受日新月异的时代巨变。

  铁道兵是国家领导人格外的重视、无比信赖的基建部队。、朱德亲笔为《铁道兵》报题写报名，周恩来亲自领唱《铁道兵志在四方》，对铁道兵精神作了生动概括。国家领导人的关怀，激励铁道兵战功卓越。

  如今，央企作为“一带一路”建设的主力军，组成联合旗舰，建功海外。在基础设施建设、国际产能合作领域打造典范工程，成为友谊的丰碑，在互惠促发展、文化相融合、共建美丽世界等方面，谱写世界命运共同体的新篇章，展现负责守信的大国形象。 为世界一家亲，add oil, everyone!

  1978年，铁道兵战士们戴着藤帽打隧道，时刻面临塌方和落石的威胁，他们用铁道兵“一不怕苦，二不怕死”的精神，汗水融化千层岩，风枪打通万重山。

  如今，中铁十七局集团配备了国内功能最多、重量最轻的现场智能头盔，有定位、预警、视频、照明、对讲5项功能。

  进入隧道，配备了全套信息化管理设备和防护装备，为新铁军穿岩凿隧保驾护航。

  1978年，军装是最喜欢、最时尚、最引以为傲的服装。军功章里，有铁道兵战士战胜高寒缺氧、盐壳冻土、暴风狂沙的激情岁月，也有沙丘埋英骨的悲壮青春。

  如今，中铁十七局集团最自豪的就是身穿工装，在攻克一项项科技难题中推动超级工程领先世界。京沪高铁等5项工程荣获国家科技进步奖，创造了世界上最快的架梁速度，在城市地下综合管廊建设中创造8个全国第一……一项项成就和荣誉的背后，是他们爱国情怀的忠诚告白，是对工匠精神的执着追求。

  1978年，战士们风餐露宿，沐雨栉风，蹲山沟，住帐篷，用生命和信念书写天路神话。

  如今，“17家文化”打造职工生活舒心、工作顺心的美好环境。空调、浴室等生活设施一应俱全，夏有清凉，冬有温暖，“17聚爱心基金”凝聚起十七局人爱的合力。文化活动丰富，职场平台广阔，职工有荣誉感、获得感，未来有盼头、有奔头。

  铁道兵时期的铺轨作业，需要发电、开铺轨机、架桥机、轨道车等工序衔接配合，并且需要汽车连配多辆汽车运送很多材料，需六个蒸汽机车配合铺架。由于高寒缺氧、冻土等世界性难题无法突破，青藏铁路被国际专家觉得是不可能完成的任务。1983年，铁道兵将铁路铺到了青海格尔木。直到2006年，历经两代人半个世纪的努力，青藏铁路二期铺到，被外国人称为“上帝之力”。

  现如今，中国高铁里程世界第一，中国高铁装备技术领先世界，成为中国的靓丽名片。高寒高铁、沙漠高铁、海底高铁……中国高铁惊艳世界。新华社对中铁十七局集团大张高铁铺轨进行全球直播，应用国内最先进的铺轨机，一天铺轨2000米，只需7人操作，施工效率和质量世界一流。引爆外国社交网络，纷纷留言：“给我们也修一条相同的铁路吧！”。

  铁道兵打隧道，靠人海战术，一个隧道口就有几百人施工，人工打风枪钻眼，洞内空气污浊。地质复杂，无法预知的大塌方时刻威胁着战士的生命。

  如今，机械化施工，用人最多的程序仅需30人，三臂凿岩台车替换了风枪，混凝土喷射机械手取代了人工喷射，通过通风机、地质超前预测等高端设备，掌子面空气清新，地质风险，安全、舒适、高效，在长大隧道领域，中铁十七局集团创造的世界之最——隧道独头掘进8528米、亚洲最长单洞单线高铁隧道——当金山隧道等，不断刷新着纪录。

  我出生在1978年，小时候父母带来我去格尔木青藏铁路一期项目，当时施工条件落后，都是身挑肩扛、风钻打眼。1998年，我参加工作，也要亲自干力气活，施工条件比现在苦多了。

  最近几年明显感到技术发展日新月异，我负责的中铁十七局集团商合杭高铁项目西菬溪大桥先拱后梁施工，跨繁忙航道，仅两个小时，跨度96米、单幅拱梁重83吨的系杆拱吊装实现精准对接，这在多年前是不敢想象的。

  1999年，我参建的阳涉铁路，跑的是绿皮车，速度慢，从县城到省城三百多公里，要坐6个多小时火车。

  2005年，我有幸参建了中国第一条高铁——京津城际铁路，在这里我们从零开始，引进、消化、吸收，再创新。2008年，我参建了京沪高铁，最高时速350公里，我们用智慧和汗水打造中国高铁品牌，谱写领先世界的中国速度。

  1998年，我刚参加工作，用的万能试验机都是摆陀式，读数的表盘是刻度数据，误差大，不精准。做试验时，经常手动换陀，用笔记录试验数据。

  2010年以后，试验仪器有了突飞猛进的改变，只要把原材固定到仪器上，数据、舵盘、原始记录都在电脑上一次完成，精准高效。

  老式的沙坪坝火车站修建于1979年。车站除信号楼外没有规范的候车室和售票厅，基础设施简陋，周围是农田荒野，一下大雨周围的道路变得很泥泞。

  2018年1月25日，中铁十七局集团参建的沙坪坝铁路综合枢纽正式开通运营，是目前国内最大、功能最全、全方位的现代化城市综合交通枢纽，可以在一定程度上完成高铁、轨道交通、出租车等多种交通工具零换乘。

  从前的车、马、邮件很慢，一个问候，要等好多天……直到传呼机的出现，让我们这一代人逐步享受现代通讯的快捷，一个讯息发来，开始到处去找公共电话。而大哥大的出现更是成功人士的代表，让人梦寐以求。

  如今，我们企业慢慢的开始用手机进行职工大讲堂的网络直播，企业的专业相关知识点对点、面对面传播，了不起我的时代。

  2004年，我所在的安（阳）林（州）高速公路项目修建了一座6米宽的跨线天桥，当时使用滚筒搅拌机，人工小推车浇筑混凝土。

  近年来，我们成立了混凝土专业公司，大型搅拌机搅拌，罐车浇筑混凝土，加上信息化平台系统，对混凝土实现全生命周期管控，速度快，运输方便，建设质量有保障。

  1985年5月，我出生在这个土房子里。那时，家里唯一的电器就是手电筒，没用过风扇，更不知道空调是啥东西，但这个小土屋却承载了我童年所有的美好记忆。小时候，只知道爸爸是铁路工人，一年只能见一次，日子虽清贫，但也觉得幸福感满满。

  三十多年过去了，如今，我也是一名“铁二代”，和父亲成为了同事。企业在党和国家的正确领导下，蒸蒸日上，职工生活水平显著提升，在“奔小康”的道路上阔步向前。