获奖理由：如何评估一台MPV的基本功？空间表现和舒适性无疑是一个标尺。传祺新能源E8整车4920mm车长+2930mm轴距的宽大车体，带来更大气的内外造型，5.20平方米的车内空间，让车内光线、视野、空间更通透，而各种收纳空间与设计角度，可以感受出其带给用户的烟火气与温度。

  同时，传祺新能源E8搭载了最新的广汽星灵电子电气架构，算力提升50倍，宛如给车体植入超级大脑。某一些程度上来说，它弥补了家用车市场在智能化层面的短板。在实际应用场景中，广汽星灵电子电气架构的支持下，E8可以给家庭用户所带来细致入微的智能体验。包括其首次搭载的全新ADiGO 5.0系统，配合14.6英寸高清中控触控显示屏和8.8英寸数字液晶仪表，带来全新的界面设计与交互语言、更方便快捷的交互逻辑，能够给到用户更智能流畅的交互体验。

  当然，传祺新能源E8可油可电的技术路线选择，更是解决了现阶段用户对于MPV车型的续航痛点。纯电续航150km，满电满油综合续航超过1200km的E8，找到了当前MPV市场动力维度的破题角度。

  获奖理由：作为小鹏汽车旗下首款MPV，小鹏X9计划于2024年1月1日上市。X9集小鹏最新智驾科技于一体，从产品设计到产品性能，将彻底打破过往市场对MPV车型的传统偏见，以新品类的全新产品体验，创造出“下一代超智驾大七座”。

  例如，外观上打破现有MPV的中庸“方盒子”造型，突破性采用了21°倾角的A柱，并在不影响后部空间的前提下，大胆采用23°大倾角后风挡的溜背造型，配合全车17处的低风阻设计，实现了0.227Cd的超低风阻，带来优异的能耗和续航表现。

  小鹏X9拥有同级最大7.7平方米的套内面积。第二排标配带中央通道的舒适沙发，其同级领先的180mm中央通道，可轻轻松松实现车内二三排走动。除了通过中央通道上到第三排，也配备了从车外一键便捷进出三排的功能，特别是X9第二排座椅拥有同级领先的1100mm超长电动滑轨。

  同时，最能代表“家庭豪华舒适”的大冰箱、大彩电、大音响一个不漏，更突破性地把“中央空调”装进了车里。值得一提的是，小鹏X9全系标配后轮转向、转弯直径达到同级别最小的10.8m，甚至比“灵巧”的微型车的转弯直径更小，彻底消除传统MPV“开大车”“不好开”的驾驶感受。

  获奖理由：实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价，在电动化浪潮愈演愈烈的当下，超混电驱奇骏以日产全世界创新电驱技术赋能，通过产品的全方面革新与优化，不仅实现了从燃油时代跨越到混动时代，还摒弃了传统合资SUV高高在上的定价策略，逐步降低消费者的入门门槛。

  超混电驱奇骏搭载前后双电机第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱，其中，e-POWER技术只需加油无需充电，解决了新能源车充电难、里程焦虑等痛点，让用户在不改变驾驶习惯的前提下，拥有电动车的驾控质感；而e-4ORCE技术则实现全轮的精准控制和驱动，应对各种复杂驾驶环境。

  与此同时，超混电驱奇骏标配增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等科技配置，其中NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统包括了ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、RAB后预碰撞智能刹车等12项智能科技，覆盖各类行驶场景，提供更智能的安全保护。

  获奖理由：于2023广州车展亮相的全新普拉多，作为兰德酷路泽车系的核心车型将于2024年正式回归中国市场。

  全新普拉多以“可靠性、永久性、专业性”为关键词，实现了传统与现代相结合的外观设计，并提供圆灯前脸与矩形前脸两种选择。

  动力方面，全新普拉多搭载2.4T超级混动系统，匹配Direct Shift-8AT变速箱，上限功率243kW，最大扭矩630N·m，除了强悍的越野性能外，还兼顾了全域加速性能和环保性能。

  作为新车的一大亮点，全新普拉多采用与兰德酷路泽“300”系列相同的GA-F平台，大幅度提高了崎岖道路的通过性，并且首次搭载EPS电子助力转向系统和SDM稳定杆分离装置，兼顾了不同场景下的操控性、通过性以及乘坐舒适性。

  此外，全新普拉多还搭载了AVS自适应可变悬架系统、MTS多地形可选驾驶辅助系统，支持6大专业驾驶模式，逐步提升了车辆的综合性能。

  获奖理由：在新能源大进击时代，凝聚了广汽本田25年“质造+智造”底蕴、在中国拥有超过320万用户的全新雅阁e:PHEV，率先扛起日系中高级轿车的新能源大旗，不管是智能化还是电动化，都展现出Honda技术的魄力与底气。

  全新雅阁e:PHEV搭载的是第四代i-MMD 双电机混动系统，由高燃效发动机与全新三电科技组成，以纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式带来动力强劲、舒适节能的用车体验。新车NEDC工况纯电续航106km，适合日常通勤用；并且NEDC工况匮电油耗为4L/100km，加满一箱油可跑上千公里，做到“有电没电，快省稳不变”，打破性能与节能的二律背反，重构动力驾驭新体验。

  智能化方面，全新雅阁e:PHEV的表现也是亮点十足。其率先搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联，带来Honda史上最智能、最丰富的用车体验，以安全CONNECT为核心，DMC驾驶员状态感知系统让每一项设置专为你而调整，Cabin Watch后排守护可随时查看后排情况，为从个人到家庭的全领域出行，带来智能安全互联享受。

  获奖理由：备受期待的第九代凯美瑞，于2023广州车展迎来全球首发亮相，并预计将在2024年上半年上市。

  作为一款焕新迭代的跃级智电座驾，第九代凯美瑞以更电动化的外观设计、智能座舱和驾控表现，将一代经典旗舰的核心价值提升到了新高度。例如，三个外观设计堪称史无前例，同时还推出颇受新潮群体喜爱的赛博灰配色，充分满足那群消费的人的个性化需求。

  动力方面，第九代凯美瑞作为第五代智能电混双擎首款B级车，实现了全面混动化，包括2.0L HEV和2.5L HEV两个混动版本，其中首次推出的2.0L HEV，将带来更亲民、更节能、更有性能的体验。

  智能化方面，第九代凯美瑞全面升级车机、芯片等智能装备，带来超越同级的智能座舱。更大尺寸的中控屏，给用户更智能、更丝滑的车机使用体验。特别是新车在日系中高级轿车中率先搭载8155芯片，超4倍算力，12GB运行内存，大幅度的提高交互效率。包括在智能驾驶方面，第九代凯美瑞搭载更领先的TSS3.0增强版，为广大购买的人提供人车一体的智驾尖端化体验。